1951 Hoffman 史上最廢汽車？

13 Jan 2016

by dannymak

新車固然多人鍾意，但舊車也自有其市場；同樣道理，有人鍾意靚車，都會有人花光心機捐窿捐罅找出最醜樣的車來記錄。不過今次介紹的 1951 Hoffman，除了醜樣之外，更被外國的試車者評為「每一個範疇都作出了最錯的決定」！

要做到「史上最廢」，第一件事當然要夠醜樣。老實說，個人覺得 Hoffman 其實是一部落足心機設計的汽車，雖然是醜樣，但整車要做到圓弧形難度其實是頗高的，尤其是 Hoffman 全世界只有一千零一架，是全手工產物。

看過透視圖再看側邊，就可以看得出問題了：Hoffman 的前輪闊度比前後輪距還有闊，這設計基本上在歷史上任何車款都不可能使用，因為這樣的話行駛的穩定性基本上跟沒有無分別，更何況 Hoffman 是採用三輪設計！

在前二後一的設計上，Hoffman 更令人百思不得其解的是，在使用後輪轉向之餘，竟然將引擎和後輪固定在同一條軸心上，簡單講就是轉向時不只後輪會動，而且連引擎本身都會動！這麼大的重量在後面拋來拋去，穩定性可想而知。

回說這部車的引擎，作為一部產量只有一部的 50 年代手工汽車，其引擎只有兩個氣缸，馬力也只有小小的 6.5 匹，極速也只有 45km/h。重點是，這副引擎馬力雖小，但聲勢驚人，音量絕對和千匹超跑有得比！

至於波箱也是 Hoffman 的奇怪之處， 50 年代的車用棍波非常正常，但 Hoffman 的棍波卻不時採用現時流行的 H 型佈局，反而使用和自動波一樣的直線轉波，而且波段之間沒有阻力，簡單講就是你不會知道自己是否有入波！

比較順眼的地方是，Hoffman 使用了和 Volkswagen T1 一樣的雙車頭玻璃設計，看上去還算順眼。其實會用到這個設計，主要都是因為當時的工藝還未可以做到曲面玻璃，所以才會用兩塊玻璃來做類似的效果。

看過車頭來看看倒後鏡，這樣看過去好像沒有什麼問題，但其實當你上車後，就會發現只要你不特意去看的話，不論是左鏡還是右鏡到時剛剛好被車頭 A 柱完全遮住！要安心地邊駕駛邊望鏡是沒有可能的啊。

好了，那麼上車的方法呢？首先 Hoffman 使用的是「自殺式車門」，打開的方向是和一般汽車相反的，偏偏打開後你會發現輪拱正好將上車的路線完全擋住，所以用腳上車是不可能的，你只能用你的屁股（一邊不斷碰撞車門地）先坐到座位上，然後艱難地將腳逐隻用手搬上車！

你以為奇怪設計就這樣完了嗎？對不起你要失望了，因為當你想關起原本打開的車窗時，你會發現在沒有窗鉸的 Hoffman 上，要關窗就要拉下皮帶，然後將細小的孔對到門板的鈕釦上，簡直麻煩到極，而且經過這麼多年，皮帶已經用到就快爛，基本上是不能成功關窗的。

好了，奇怪設計終於在入油的時候來到尾聲。油蓋設在尾窗上方（現代汽車來講是車頂），而且更是搞鬼地剛剛好偏離中軸那麼一點點，只要你有一點強迫症就一定會發癲；更較少的是，油管是穿過車廂才落到引擎的，無錯，藏在你頸背後那條油管正在「油來油往」！

雖然說這部 1951 Hoffman 的確是極盡奇怪之能事，但也因為基本上沒有任何一個範疇符合現今（甚至當時）汽車設計和使用的常規，以及全球只有一部的產量，讓它成為現今世上最難得一見的汽車，如果上看外國傳媒的試車報告的話，可以參考以下連結，我不知你會有什麼感想，但至少我對它是一見難忘的。