Audi TT Quattro
- 8 Dec 2014
有些車子，就是要到外國試駕才能好好地感受其真正的威力。Audi最新的TTS Quattro雖掛名為Coupe但無論內外都有著很重的跑車靈魂。2.0 TDI配備標準手動6前速波箱，車廂也是TT系列一貫的優質型格，那為何這部全新的Coupe比別的competitor car更略勝一籌呢？
來到第三代的TT外觀跟過去系列有何不同？
驟眼看外觀確實跟R8有點兒相似，這是因為新TT內外都受到了Audi參戰24小時Le Mans 耐力賽的賽車靈魂影響，而新車也用上了A8的LED燈光設計，但TT獨有的外觀線條仍然保持一貫TT的特性，依我之見其實還比舊款還要乾淨型格呢！
那駕起來覺得怎樣？
應用全新的Audi Space Frame，車身底盤及車廂採用結合鋁及鋼的設計，並以超強高拉力鋼材製成，只佔車重17%。整體輕了50公斤後的coupe不用說速度比上代快多了，而且轉向及行車是也非常穩定，這於西班牙窄而彎的山路得到了印證，不過詳程等下再介紹。
那你最喜歡這車甚麼呢？
一定是車廂全數碼化的「Virtual Cockpit」吧。首先坐上司機位很容易會覺得正在駕駛飛機，因為一切的控鍵，就連冷氣風口調較都是向著司機位，是一種能夠絕對控制的感覺。方向盤前方有一個高清螢幕顯示車中的一切，非常方便而且能更有效地減少危險。
MMI多媒體娛樂資訊系統設有操作簡便的MMI旋鈕及兩個按鍵以控制導航地圖、電話、音響及多媒體選項等功能；駕駛者更可在旋鈕上的MMI touch觸控板上作手寫輸入文字，亦可從中放大或縮小地圖顯示。
另一覺得挺有趣的是他們很致力科技化，而這回任我玩的是那由藍芽操控的電話function。除了大家常用的藍芽speaker電話裝置外，TT加了聲控function，更可以聯接iPhone的Siri。 想特別提醒大家，最好花大概十分鐘左右去熟習Virtual Cockpit的性能，畢竟在路上才慢慢的學就有點危險了。
Audi TT有多少引擎選擇？
一款是汽油引擎，另一款是柴油引擎。2.0 TDI配備標準手動6前速波箱，並以前輪驅動，而另一款汽油引擎2.0 TFSI採用了Audi 活瓣升程及熱能管理系統配備S－tronic 6前速雙離合器自動波箱及quattro恆久式四輪驅動系統。
性能最強的Audi TTS亦同樣配用2.0 TFSI引擎，但最大馬力輸出卻高達310匹，峰值扭力可由1,800至5,700rpm維持380Nm的輸出。高強性能令Audi TTS可於4.7秒完成0－100km加速，極速亦設定在250km/h。Audi TTS標準配備手動波箱，亦可選配Launch Control起步控制系統，讓新車起步更得心應手。
info:
引擎：1,984cc，直四TFSI渦輪增壓引擎
馬力：230 hp/ 4,500 – 6,200 rpm
扭力：370 Nm / 1,600 – 4,300 rpm
0-100 km/h：5.3秒
6.4L/100km
價錢：待定
