夏天就應該開後驅開篷林寶堅尼Huracán上路！
一部可以玩開篷的超跑，是與其他超跑有不同的意義，因為駕著一部開蓬車，肯定是會令更多人見到車主及身邊人，誠實承認吧，車主肯定是享受這一種艷羨目光的。但一部林寶高速駛過，更加是一部開蓬的林寶堅尼Huracán，也的確沒有人能夠抗拒它的魅力。這部全新的後驅開篷版Huracán，前部、尾部經過重新設計，車身前端的大型進氣口得以重塑，引導冷空氣和逆風，增加前軸下壓力。而開蓬軟頂只是表面的吸引力，實際上更叫人興奮的，是其後驅的設定！
後驅車不是人人玩得到，但玩得到，你就可以享受更多駕駛樂趣，你懂的！與Huracán硬頂車型一樣，這款車搭載5.2升V10自然吸氣發動機，最大輸出功率580馬力，0-100km/h加速僅需3.6秒，最高時速達319公里/小時！一部瘋狂野獸加上後驅設定，可以變得很狂野，但車的前後軸重量分配比為40:60，與Huracán四驅版相比，有效的減輕車輛行駛中，由前軸所產生的慣性，而且底盤採用碳鋁複合材料打造而成，帶有防傾杆及彈簧的雙橫臂懸架，所以就算是兩驅車，也一樣可以有穩定的駕駛表現。
另一方面，林寶堅尼LPI系統被放置在車輛重力中心，以此檢測車輛的3D動態，可以將資料即時傳送至可選裝的車輛轉向及穩定控制系統MRS。同時間，經過再次調校的車輛電子穩定控制系統（ESC）適應所有駕駛狀況，最大限度的保證後驅車輛的駕駛穩定性，亦是進一步令這一部後驅野獸有更高的穩定性，但仍然帶來後驅車的駕駛樂趣。
而另一主角，當然是其搶眼的軟頂！在時速50公里內，軟頂的啟閉時間僅為17秒，而當車頂放下時，兩個設計獨特的車鰭由頂篷放置槽中展開，置於車身後側的車鰭延續車頂線條，突出車身流線型設計。同時間，側鰭可以將流過發動機單元的氣流優化！
作為一部開蓬車，駕駛艙有更多機會見人，而車內配置了第二代林寶堅尼資訊娛樂系統，擁有12.3寸屏幕，這是不能缺少的啦，而另一方面，車主可以通過方向盤下方的模式按鍵，選擇不同駕駛模式：STRADA日常駕駛模式、SPORT模式及最瘋狂的CORSA模式，可以令跑車發揮最大潛能，並經由調整使之具有過度轉向特性，可以落track甩夠本！
駕駛艙的包圍感極佳，而車廠也細心地加入兩塊可移動橫向擋風板，可以有效地阻止了車艙內氣流的擾動，所以就算你在高速行駛之時，一樣可以繼續與身邊女伴談天，無需像瘋了似的大叫！
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