X5M & X6M

當你於東廊駕駛之時,總會見到兩三部BMW的X系,筆者甚至一連見到三架X系,差一點以為是車隊走show,可見其受歡迎程度!

事隔6年,終於來到第二代的BMW X5 M & X6 M,當然一切都有所提升,用上更強的4.4升V8M TwinPower Turbo引擎,更俱備575匹最大馬力,配合8前速M Steptronic波箱後,0-100km/h加速只需4.2秒,絕對跑得!

 X5M & X6M
兩車駕駛起來皆極有跑味。

駕駛X5 M及X6 M最好玩之處,就是既有SUV的感覺,車身都極強調動力的設計,令車身帶著悅目的跑味。例如兩款新車都展示出低重心貼地型態,並 以前後不同的輪胎規格營造闊距跑格,車頭雙腎形面格柵、前裙板上三為一體的大型進氣口,以及車尾雙排氣喉,都令跑格更加突出。

兩車雖然採用相同的車頭設計,但是卻有不同的個性,X5 M的車身比例強調力量感和多用途功能,而X6 M的線條較流暢,較有雙門轎跑車的設計。

作為車系的第二代演進,兩款新形象更見鮮明,車側的輪廓更是明顯著。修長的車頂線條、特大的車窗部分,都賦予X5 M 更多元化功能的感覺;另一方面X6 M 則具有較低的乘客座艙、傾斜的車頂線條和獨有的流線型車身,加上車後的擾流尾翼,動感極強。

 X5M & X6M
早前新車發佈的派對之上,吸引了極多傳媒前往採訪。

強勁引擎的魅力

X5 M及X6 M的核心是一副4.4 公升V8 M TwinPower Turbo 引擎,可於6,000至6,500轉輸出帶來575匹最大馬力,比上代增加20hp 馬力。扭力方面,亦增加10%至750Nm,可由2,200-5,000rpm 傾巢而出,極速可達250km/h!

兩車無論在動力表現、加速性能和燃油效益各方面均比上代優勝,全靠其8前速M Steptronic自動波箱及Drivelogic系統,轉波的反應更快,傳動比率更寬廣,更勝原有的6 前速設計!轉波時間可透過Drivelogic 系統作出調校,能配合激進或舒適型的駕駛方式。波箱亦採用首個配備Low Speed Assistant 系統的扭力轉換器,在繁忙路況下提供「低速慢行」駕駛功能,你在紅隧塞過,就會知道這功能的好處。

 X5M & X6M
相信不久將來,又會在馬路看見極多這兩款車的車尾!

BMW X5 M:$1,613,000

BMW X6 M:$1,748,000