MINI第三代

MINI第三代

BMW獨家引擎
宏觀各方面,第三代的Mini的確挺值得令人期待。外觀除了融入LED燈令其更加奪目耀眼外,車身設計的改變並沒太顯著,這應離不開Mini迷始終對那經典外型情有獨鍾的理由吧。Mini反而著重硬件上的upgrade,剛提及的引擎便是其中最引人入勝的了。搭載 TwinPower Turbo 雙渦輪增壓技術的三缸引擎,Mini採用上了BMW獨有的Valvetronic技術,更包括了渦輪增壓系統、燃油直噴系統、可變進排氣凸輪軸調節系統 (雙VANOS),大大提高駕駛樂趣之餘亦提升了燃油效能;無可否認第三代Mini比起上代是昂貴了點,但算盡省油量後可謂完全抵玩。談起環保,新系列附設三種不同駕駛模式,其中的GREEN Mode不用解釋了,至於新增的引擎自動啟動/停止功能跟BMW一樣都是現代科技環保技術,好好利用一下吧。 

方便詮譯
既然外型變化不大,要變的肯定是車廂吧。第三代 Mini 將儀錶放置在駕駛方向盤的前方位置,並配搭可提供行車資訊的彩色顯示幕,整體變得更好玩甚至得意非常,當然以直觀方式掌握資訊的確令操作更為方便快捷就是了。為了貫徹其便利性,新 Mini 增加了一系列如Head-Up Display、泊車輔助系統 (Park Assist)、導航系統 (Navigation) 及車尾鏡頭 (Rear View Camera) 等輔助功能, 而Head-Up Display 更跟駕駛者視線並列顯示行駛資訊、娛樂功能及車身狀態等資料,減少行車時分神的時間,一於潮流型格與安全第一兼備。行李廂及車廂座椅雖然是寬闊不少,但始終是Mini,還是盡量避免長途旅程坐後座的好。平心而論,縱然Mini第三代的驚喜需慢慢發掘,但這才是品牌的魅力所在,Mini迷日益增加可是有根有據的。

SPECS:
ENGINE: TwinPower Turbo雙渦輪增壓技術三缸引擎
POWER: 136kW@4,500-6,000rpm
TORQUE: 220Nm@1,250-4,000rpm
0-100km/h: 7.8秒
PRICE: $264,800

中控台吸睛
中控台吸睛

甫進車廂,實在難以不被中控台所吸引,大部份的行駛資訊皆可在此一目了然。

還是搶眼的好
還是搶眼的好

喜歡MINI的,就是喜歡搶眼,吸引別人的目光,不要否認了,是的。

Car with Art
Car with Art

藝術車這概念早已盛行,而BMW自2011年起參與香 港國際藝術展後,今年已是連續第四年支持這城中一年一度的藝術盛事,並將繼續成為官方汽車合作夥伴。 今年Art Basel藝術展之上,著名藝術家 Roy Lichtenstein 設計的第三代 BMW Art。