打開法拉利超跑新序幕!首款混能開篷跑車SF90 Spider正式抵港!

Esquire HK - Desmond Chan
  • 6 May 2021

「法拉利首款量產外接充電混合動力開篷跑車」,就是這個名銜,令SF90 Spider氣勢一時無兩。成為車壇矚目之星,不單是其來頭,背後所意味著的,是引領「法拉利的未來」。SF90 Spider正式揭起了法拉利躍進到新科技的序幕,也提醒了喜歡超跑的我們,超跑將會踏入一個新時代!

打開法拉利超跑新序幕!首款混能開篷跑車SF90 Spider正式抵港!

今天的生活文化大不如前,一切都已經以「科技」、「智能」、「環保」、「可持續發展」、「保護地球」為大前提,大至科技研發、小至吃喝玩樂,具備以上條件的我們都會優先選擇。雖說這些都是世界的大趨勢,但法拉利製造跑車的能力絕對有本錢維持現狀,繼續生產傳統的純引擎驅動超跑。但作為超跑界的領導者,「創新」也是一種實力的表現,而法拉利就以SF90 Spider告訴大家,品牌對創新與卓越的追求從未止步,為我們提供最前衛生活文化的產物。

打開法拉利超跑新序幕!首款混能開篷跑車SF90 Spider正式抵港!

SF90 Spider 以極具未來感的創新設計,完美演繹賽道血統及量產超跑理念,沿襲SF90 Stradale車型的車身線條與身形比例,散發出F1賽車獨有的強悍感,我們對它毫不陌生,甚至有點親切感。不過真正「創新」的,是SF90 Spider的內在,那破天荒的性能結構。再說一次,SF90 Spider是「法拉利首款量產外接充電混合動力開篷跑車」,也就是說,法拉利也推出電動車了!單是搭載的4.0L V8雙渦輪增壓引擎,已擁有馬力780cv以及最大扭力800Nm的實力,當啟動引擎、踏油門,那引擎的吼聲便響徹雲霄,澎湃激昂。

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重點之處,是驅動系統再加上三個電動摩打,前軸那兩個電動摩打,包含RAC-e電子過彎調節器(Cornering Angle Regulator, Electric),以及後軸也配置了一個電動摩打,擁有源自法拉利F1一級方程式賽車技術創新的MGUK(Motor Generator Unit, Kinetic),由「前二後一」電動摩打組合成的高性能電力推動系統可輸出162kW(220cv),綜合起來整個系統可輸出1000cv的強勁動力!也就是說,此車是歷來動力輸出最強大的量產型號法拉利開篷車!

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SF90 Spider擁有四種預設的駕駛模式,如果想於公路上盡享法拉利對性能極致的傳統追求,可進入Performance(性能主導)或Qualify(極限加速)的模式,而希望駕駛時盡量節能減碳、保護環境,也可以選擇eDrive(純電動)或Hybrid(混合動力)模式。要留意的是,不要以為以節約耗油為首要目標的eDrive模式會令SP90 Spider變得動作遲緩,法拉利畢竟還是法拉利,即使以純電力推動,仍能加速至135km/h,而且可續航距離達25km,不單足夠於香港城市穿梭,還肯定比市面上所有插電式混合動力車款都要強勁!

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可理解的是,即使支持電動發展,相信躍馬車迷還是對賽車性能表現有一定迷戀,所以法拉利也提供進一步的配置作為選擇,讓買家可以按個人需求加強SF90 Spider的性能,Assetto Fiorano配置版提供了一系列專為提升賽道性能而打造的專屬升級,明顯區別於標準版本,重點包括基於法拉利GT賽事經驗打造的Multimatic避震器、為提升在賽道乾燥路面表現而特別設計的米芝蓮Pilot Sport Cup二代輪胎,該款胎面質地更加柔軟且表面溝槽更少。

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除此之外,Assetto Fiorano配置版還應用不少碳纖維材料及鈦金屬材料,車身重量頓時減輕21kg,還配備在高速行駛時能產生強大下壓力的碳纖維後擾流板等,讓這款本來已擁有優秀賽車基因的SF90 Spider更接近可「落場」的樣貌,令跑味更加突出。

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我們喜歡法拉利,不單單是因為極致的性能,而是極致性能的背後,往往都是由品牌對汽車每一點細節都作出過精密研發而來的結果,是一種細心計算的精準藝術。就以SF90 Spider的硬頂開篷設計為例,我們經常接觸的傳統硬頂開篷車,打開的車頂組件需要佔用大約150至200公升的收納空間,但是SF90 Spider採用法拉利獨創的RHT(Retractable Hard Top)電動硬頂開篷,僅佔100公升空間,而且還是由鋁合金材質打造,比傳統硬頂的重量還減輕約40公斤之多,完成打開或關閉只需14秒。

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別小看這緊湊、簡潔又輕盈的細節設計,這都足以影響SF90 Spider的空氣力學表現。其實法拉利為確保駕駛者能夠盡情享受千匹動力快感,SF90 Spider在不影響風阻與下壓力系數的前提下,大至引擎、波箱、電池組、電動馬達、充電系統與制動系統排出的熱氣流,都進行重新改良,小至後車窗、開篷收納空間等,都進行過精密計算,務求每一個部件都可以有利於空氣力學的表現,讓SF90 Spider「快盡每一寸」。

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為了貫徹「法拉利的未來」這個概念,車廂內飾絕對是成功與否的關鍵部分。不少人現今的駕駛態度是非常重視方便、簡潔與否,還要我們眈天望地的閱讀行駛資訊,手忙腳亂的控制各項功能嗎?實在麻煩至極,嚴重的話更會影響駕駛專注力,所以有甚麼比一眼看盡行駛資訊,一手操控全車功能來得更好?SF90 Spider引入了「Head Up Display」這一項本來只出現在法拉利 F1賽車上的功能,可以將主要資訊投射到駕駛者視野內的擋風玻璃上,完美切合「眼觀路面,手握軚盤」的理念;

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同時,為貫徹「手握軚盤」,SF90 Spider的軚盤實現了從賽道的完美移植,並引入了一系列觸控式控制功能,讓駕駛者雙手無需離開軚盤即可控制跑車的各個部分,方便操控如前大燈、擋風玻璃水撥、指揮燈等,這些細節都大大增強了法拉利的先進程度,方便駕駛。

SF90 Spider不只是一輛全新的開篷超跑這麼簡單,你會看到它的細節幾乎都經歷了嶄新的改革,由超跑核心的性能,到內飾的先進科技,法拉利都在告訴大家,它正在改變,變得更走在前端,更前衛,亦讓我們期待著未來的法拉利會是甚麼的新面貌。

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