打開法拉利超跑新序幕！首款混能開篷跑車SF90 Spider正式抵港！

今天的生活文化大不如前，一切都已經以「科技」、「智能」、「環保」、「可持續發展」、「保護地球」為大前提，大至科技研發、小至吃喝玩樂，具備以上條件的我們都會優先選擇。雖說這些都是世界的大趨勢，但法拉利製造跑車的能力絕對有本錢維持現狀，繼續生產傳統的純引擎驅動超跑。但作為超跑界的領導者，「創新」也是一種實力的表現，而法拉利就以SF90 Spider告訴大家，品牌對創新與卓越的追求從未止步，為我們提供最前衛生活文化的產物。

SF90 Spider 以極具未來感的創新設計，完美演繹賽道血統及量產超跑理念，沿襲SF90 Stradale車型的車身線條與身形比例，散發出F1賽車獨有的強悍感，我們對它毫不陌生，甚至有點親切感。不過真正「創新」的，是SF90 Spider的內在，那破天荒的性能結構。再說一次，SF90 Spider是「法拉利首款量產外接充電混合動力開篷跑車」，也就是說，法拉利也推出電動車了！單是搭載的4.0L V8雙渦輪增壓引擎，已擁有馬力780cv以及最大扭力800Nm的實力，當啟動引擎、踏油門，那引擎的吼聲便響徹雲霄，澎湃激昂。

重點之處，是驅動系統再加上三個電動摩打，前軸那兩個電動摩打，包含RAC-e電子過彎調節器(Cornering Angle Regulator, Electric)，以及後軸也配置了一個電動摩打，擁有源自法拉利F1一級方程式賽車技術創新的MGUK（Motor Generator Unit, Kinetic），由「前二後一」電動摩打組合成的高性能電力推動系統可輸出162kW（220cv），綜合起來整個系統可輸出1000cv的強勁動力！也就是說，此車是歷來動力輸出最強大的量產型號法拉利開篷車！

SF90 Spider擁有四種預設的駕駛模式，如果想於公路上盡享法拉利對性能極致的傳統追求，可進入Performance（性能主導）或Qualify（極限加速）的模式，而希望駕駛時盡量節能減碳、保護環境，也可以選擇eDrive（純電動）或Hybrid（混合動力）模式。要留意的是，不要以為以節約耗油為首要目標的eDrive模式會令SP90 Spider變得動作遲緩，法拉利畢竟還是法拉利，即使以純電力推動，仍能加速至135km/h，而且可續航距離達25km，不單足夠於香港城市穿梭，還肯定比市面上所有插電式混合動力車款都要強勁！

可理解的是，即使支持電動發展，相信躍馬車迷還是對賽車性能表現有一定迷戀，所以法拉利也提供進一步的配置作為選擇，讓買家可以按個人需求加強SF90 Spider的性能，Assetto Fiorano配置版提供了一系列專為提升賽道性能而打造的專屬升級，明顯區別於標準版本，重點包括基於法拉利GT賽事經驗打造的Multimatic避震器、為提升在賽道乾燥路面表現而特別設計的米芝蓮Pilot Sport Cup二代輪胎，該款胎面質地更加柔軟且表面溝槽更少。

除此之外，Assetto Fiorano配置版還應用不少碳纖維材料及鈦金屬材料，車身重量頓時減輕21kg，還配備在高速行駛時能產生強大下壓力的碳纖維後擾流板等，讓這款本來已擁有優秀賽車基因的SF90 Spider更接近可「落場」的樣貌，令跑味更加突出。

我們喜歡法拉利，不單單是因為極致的性能，而是極致性能的背後，往往都是由品牌對汽車每一點細節都作出過精密研發而來的結果，是一種細心計算的精準藝術。就以SF90 Spider的硬頂開篷設計為例，我們經常接觸的傳統硬頂開篷車，打開的車頂組件需要佔用大約150至200公升的收納空間，但是SF90 Spider採用法拉利獨創的RHT（Retractable Hard Top）電動硬頂開篷，僅佔100公升空間，而且還是由鋁合金材質打造，比傳統硬頂的重量還減輕約40公斤之多，完成打開或關閉只需14秒。

別小看這緊湊、簡潔又輕盈的細節設計，這都足以影響SF90 Spider的空氣力學表現。其實法拉利為確保駕駛者能夠盡情享受千匹動力快感，SF90 Spider在不影響風阻與下壓力系數的前提下，大至引擎、波箱、電池組、電動馬達、充電系統與制動系統排出的熱氣流，都進行重新改良，小至後車窗、開篷收納空間等，都進行過精密計算，務求每一個部件都可以有利於空氣力學的表現，讓SF90 Spider「快盡每一寸」。

為了貫徹「法拉利的未來」這個概念，車廂內飾絕對是成功與否的關鍵部分。不少人現今的駕駛態度是非常重視方便、簡潔與否，還要我們眈天望地的閱讀行駛資訊，手忙腳亂的控制各項功能嗎？實在麻煩至極，嚴重的話更會影響駕駛專注力，所以有甚麼比一眼看盡行駛資訊，一手操控全車功能來得更好？SF90 Spider引入了「Head Up Display」這一項本來只出現在法拉利 F1賽車上的功能，可以將主要資訊投射到駕駛者視野內的擋風玻璃上，完美切合「眼觀路面，手握軚盤」的理念；

同時，為貫徹「手握軚盤」，SF90 Spider的軚盤實現了從賽道的完美移植，並引入了一系列觸控式控制功能，讓駕駛者雙手無需離開軚盤即可控制跑車的各個部分，方便操控如前大燈、擋風玻璃水撥、指揮燈等，這些細節都大大增強了法拉利的先進程度，方便駕駛。

SF90 Spider不只是一輛全新的開篷超跑這麼簡單，你會看到它的細節幾乎都經歷了嶄新的改革，由超跑核心的性能，到內飾的先進科技，法拉利都在告訴大家，它正在改變，變得更走在前端，更前衛，亦讓我們期待著未來的法拉利會是甚麼的新面貌。