電動車矚目新星 Mercedes-Benz EQC

試駕EQC當天，師傅在旁說得很對：「你買Mercedes-Benz，不論是SLS AMG，還是G Class，無非都是貪圖舒適吧，始終Mercedes-Benz是打造大老闆房車馳名的。」把這個邏輯推論下去，當初大家選擇Tesla是因為獨家，而今天選擇EQC，是因為比Tesla多出一樣元素：超舒服！

沒有了引擎的振動，沒有了波箱的轉換，EQC跟一般電動車於行駛時的感覺，大致相似，非常寧靜平穩，沒有了引擎傳力、轉波再上的爆炸力，取而代之是滑出的流暢感。一踩油，基本上你要有準備踩break，這是目前所有電動車都有的小問題，反應太敏捷了，畢竟電力可以隨傳隨到。而EQC相應地沒那麼難控制，同樣有滑出去的反應，但在正常反應之下總算不嚇人。

那麼取勝之處在哪？在於車廂中的一切。有些人非常迷戀Tesla那位於中控台的超大屏幕，EQC沒有，亦沒有刻意重整設計，把一切搞得很摩登似的。內置一切把GLC的介面搬到EQC中，你當作是過渡緩衝也好，自戀地有信心覺得舊酒新瓶同樣出色也好，但我頗喜歡這樣的做法。

因為這樣的佈局才有Mercedes-Benz的特質，用慣用熟何必強行改變？我寧願它逐漸改變內飾，摸索屬於Mercedes-Benz的電動世界，都比一來就面目全非好。惟獨外形上，我覺得總是欠一點線條感，失去了GLC的霸氣與肌肉感，好像為了因為電動化，而配合簡約摩登的風格，最後出來的竟然如此圓潤。

新車採用前後雙摩打設計，分別驅動前後輪軸，最大馬力為402匹，扭力765Nm，0-100km/h加速僅需5.1秒，極速180km/h。這些都是其次，你一定想知續航與充電的問題吧，它最長可提供450km的續航力，使用110kW充電系統，只要40分鐘就能將電池充滿至電量80%。不過這40分鐘不包括你要在停車場等充電位的時間，香港的充電位實在不足……