電動車矚目新星 Mercedes-Benz EQC

Esquire HK - Desmond Chan
  • 10 Feb 2020

只能說Tesla的美好世界走到盡頭了,當Jaguar、Audi,連Mercedes-Benz都推出純電動車時,單是品牌的魅力,就足以大口大口地咬走了你的大餅,更何況眼前這Mercedes-Benz EQC令我彷如置身於GLC之中,多舒適!

電動車矚目新星 Mercedes-Benz EQC

試駕EQC當天,師傅在旁說得很對:「你買Mercedes-Benz,不論是SLS AMG,還是G Class,無非都是貪圖舒適吧,始終Mercedes-Benz是打造大老闆房車馳名的。」把這個邏輯推論下去,當初大家選擇Tesla是因為獨家,而今天選擇EQC,是因為比Tesla多出一樣元素:超舒服!

電動車矚目新星 Mercedes-Benz EQC

沒有了引擎的振動,沒有了波箱的轉換,EQC跟一般電動車於行駛時的感覺,大致相似,非常寧靜平穩,沒有了引擎傳力、轉波再上的爆炸力,取而代之是滑出的流暢感。一踩油,基本上你要有準備踩break,這是目前所有電動車都有的小問題,反應太敏捷了,畢竟電力可以隨傳隨到。而EQC相應地沒那麼難控制,同樣有滑出去的反應,但在正常反應之下總算不嚇人。

電動車矚目新星 Mercedes-Benz EQC

那麼取勝之處在哪?在於車廂中的一切。有些人非常迷戀Tesla那位於中控台的超大屏幕,EQC沒有,亦沒有刻意重整設計,把一切搞得很摩登似的。內置一切把GLC的介面搬到EQC中,你當作是過渡緩衝也好,自戀地有信心覺得舊酒新瓶同樣出色也好,但我頗喜歡這樣的做法。

電動車矚目新星 Mercedes-Benz EQC

因為這樣的佈局才有Mercedes-Benz的特質,用慣用熟何必強行改變?我寧願它逐漸改變內飾,摸索屬於Mercedes-Benz的電動世界,都比一來就面目全非好。惟獨外形上,我覺得總是欠一點線條感,失去了GLC的霸氣與肌肉感,好像為了因為電動化,而配合簡約摩登的風格,最後出來的竟然如此圓潤。

電動車矚目新星 Mercedes-Benz EQC

新車採用前後雙摩打設計,分別驅動前後輪軸,最大馬力為402匹,扭力765Nm,0-100km/h加速僅需5.1秒,極速180km/h。這些都是其次,你一定想知續航與充電的問題吧,它最長可提供450km的續航力,使用110kW充電系統,只要40分鐘就能將電池充滿至電量80%。不過這40分鐘不包括你要在停車場等充電位的時間,香港的充電位實在不足……

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