人車誌|每日揸車來回同樣的目的地,你會嘗試走不同的路嗎?

Esquire HK - YK LO
  • 27 Jan 2022

每日揸車返工放工,都是一樣的目的地,屋企公司,公司屋企,來來回回幾十公里。在分秒必爭的上班路途上,有人寧願走遠一些也不願停燈位,有人每天都在同一位置插隊,而有些人總愛發掘不同的路,令刻板的每一天變得不一樣。 

尋找捷徑的樂趣

尋找捷徑的樂趣

每天沿著熟悉的路前往目的地當然是最穩陣的做法,因為基本上腦袋已幫你開啓了自動導航,在那個地方cut 線,那個地方有快相你都不用特別去在意。然而有些人卻喜歡不斷嘗試新的路線,認為發掘捷徑是一種樂趣。龍翔道塞車十常八九,試試行繞道在九龍灣再入返去。去到黃大仙又塞,出竹園兜去九龍塘再由石硤尾出返龍翔道又如何呢?深水埗出再由荔枝角剷返上去,發現過了五十架車頭,不禁沾沾自喜。有人認為上上落落仲麻煩,有人認為一出一入風險仲大,有人認為這樣揸車實在太攰,但總有人喜歡不斷探險,享受尋找捷徑的樂趣。

走遠些也不願停下來

走遠些也不願停下來

不少人寧願走多幾公里,都要上highway 避開啲燈位。有些師兄解釋停燈位比一直keep 住行還耗油,而且一開一停更傷車 。不過更有不少男人就是不愛停下,享受不停步地向前衝的感覺。

慢線,可能走得更快

慢線,可能走得更快

快線理論當然是最快,但放工返工時間,你會發現行慢線往往會比你想像中快。在繁忙時間,車輛總是塞滿在快線,而且交通意外也常常在快線發生。所以不少師兄已發現,不少道路都是行慢線較著數。

至少嘗試過不同的道路

至少嘗試過不同的道路

好了!都怪自己不相信Google Map,也怪自己沒有耐性去等待地圖上紅色的車龍,最終兜了個大圈還是遲到。其實不能因為一兩次選擇錯誤就自怨自艾,你至少能在每日相同的路途上,發掘出更多的可能性。而當有一天你平日行開的道路真的touchwood 三綫全封,你就會慶幸之前為自己開墾了不同的道路選擇。

起步了就必須走到終站,頭也不能回

起步了就必須走到終站,頭也不能回

當鐵路愈來愈方便的時候,很多時都同自己講,不如唔好再塞大半個鐘紅隧由港島過尖沙咀返工,但揸慣了車就始終不能返轉頭搭公共交通工具。趕時間時揸車比搭的士更痛苦的是,明明已望到個目的地,卻要排隊入停車場,其實有想過不如求其泊在路邊仲方便,但$320的代價又不是太划算。樂觀地想,駕車其實都幾勵志,至少教曉我們不能半途而廢。由你出發一刻起,轉錯了一個彎,入錯了一個路口,都不能半途放棄,總要用自己的方法抵達目的地,那怕是比別人遲了半天。

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