人車誌｜每日揸車來回同樣的目的地，你會嘗試走不同的路嗎？

每天沿著熟悉的路前往目的地當然是最穩陣的做法，因為基本上腦袋已幫你開啓了自動導航，在那個地方cut 線，那個地方有快相你都不用特別去在意。然而有些人卻喜歡不斷嘗試新的路線，認為發掘捷徑是一種樂趣。龍翔道塞車十常八九，試試行繞道在九龍灣再入返去。去到黃大仙又塞，出竹園兜去九龍塘再由石硤尾出返龍翔道又如何呢？深水埗出再由荔枝角剷返上去，發現過了五十架車頭，不禁沾沾自喜。有人認為上上落落仲麻煩，有人認為一出一入風險仲大，有人認為這樣揸車實在太攰，但總有人喜歡不斷探險，享受尋找捷徑的樂趣。

不少人寧願走多幾公里，都要上highway 避開啲燈位。有些師兄解釋停燈位比一直keep 住行還耗油，而且一開一停更傷車 。不過更有不少男人就是不愛停下，享受不停步地向前衝的感覺。

快線理論當然是最快，但放工返工時間，你會發現行慢線往往會比你想像中快。在繁忙時間，車輛總是塞滿在快線，而且交通意外也常常在快線發生。所以不少師兄已發現，不少道路都是行慢線較著數。

好了！都怪自己不相信Google Map，也怪自己沒有耐性去等待地圖上紅色的車龍，最終兜了個大圈還是遲到。其實不能因為一兩次選擇錯誤就自怨自艾，你至少能在每日相同的路途上，發掘出更多的可能性。而當有一天你平日行開的道路真的touchwood 三綫全封，你就會慶幸之前為自己開墾了不同的道路選擇。

當鐵路愈來愈方便的時候，很多時都同自己講，不如唔好再塞大半個鐘紅隧由港島過尖沙咀返工，但揸慣了車就始終不能返轉頭搭公共交通工具。趕時間時揸車比搭的士更痛苦的是，明明已望到個目的地，卻要排隊入停車場，其實有想過不如求其泊在路邊仲方便，但$320的代價又不是太划算。樂觀地想，駕車其實都幾勵志，至少教曉我們不能半途而廢。由你出發一刻起，轉錯了一個彎，入錯了一個路口，都不能半途放棄，總要用自己的方法抵達目的地，那怕是比別人遲了半天。