BMW i8 Roadster 最煞食的開蓬混動車

Esquire HK - Park Chan
  • 4 Dec 2017

根據非正式統計,男人揀車,九成睇樣行先。

如果一部車有齊開蓬、鷗翼,更是現時愈來愈受歡迎的混能車,相信無咩人會抗拒得到,最新的2019 BMW i8 Roadster,正是如此。

想當初寶馬推出i3及i8,老實說,未算是我杯茶,因為太有一種「我是新世代」的statement,或者不少喜歡未來感的人都會愛上,但不少人如我,就算想買一部混能車或者電動車,都仍然是要一部見慣見熟的車型就已經心滿意足了。多年以後,全新的BMW i8家族卻令我一見就愛上,在原來的房車系列之上,再加上開蓬系列,在未來感與傳統汽車設計方面,卻有很好的平衡感覺,加上兩車都有吸引死人的鷗翼車門,怎會不搶眼?

講混能車,摩打與電池同樣重要,i8 Coupe和i8 Roadster都用上1.5升三缸渦輪增壓引擎,可以輸出228匹馬力,而電池方面,從7.1kWh換上全新的11.6kWh電池,將電動摩打的輸出從129匹馬力加到141匹馬力,總輸出可以達到369匹馬力!加速力方面,Coupe的0-100km/h加速約為4.2秒,而Roadster則為4.4秒!另一方面,就算只是使用純電模式,行駛距離亦有增長,i8 Coupe達到54.7公里,而i8 Roadster為53.1公里。

當然要我揀,既然是浮誇了,我當然會揀開蓬加上鷗翼的Roadster版本,毋須15秒,已經可以進行打開和關閉。而且其E-Copper的色調亦夠搶眼,最重要的是,這是一部兩座位跑車,謝絕其他人,可以好好享受駕駛的時光。

兩座位的設計,令到座位後方有更多的設計空間,從座位一直延伸到尾部的設計,自然是重點,下到也有足足92L的儲物空間。

i8 Coupe和i8 Roadster都有多種的駕駛模式,包括Comfort,Sport,Eco Pro以及全電動模式的Comfort和Eco Pro,更有一系列抬頭顯示設計、自動慢車定速亦齊全送到。

駕駛席的設計亦一如以往的緊湊,中控台上方有觸控屏幕,當然你仍然可以使用傳統的圓形按鈕操作,另外,擁有Apple CarPlay自然是一個must!相信兩款車型都會於2018年春天開售,雖然未正式宣佈售價,但也估計超過15萬美元,難怪的!

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