全新第七代BMW M5正式抵港 首次加入M Hybrid混合動力系統踩入油電混能車領域

關於BMW M5，其定位是講求性能的房跑，但對於很多車迷而言，它對於速度與操控的追求，已經遠遠勝過舒適性了。從1985年的E28世代開始，一路經過E34、E39、E60、F10、F90等世代後，全新第七代BMW M5成為了首款踩入油電混能領域，擁抱電動潮流的M5。

很多人直覺上覺得變成了油電混能，性能自然不再純粹，那爆炸性、動感、速度應該不會如以前一般瘋狂。那就錯了，事實上它搭載的是一款4.4升V8引擎，本身就具備了577匹馬力的表現，加上電動馬達再為它增加了194匹馬力，令它擁有高達727匹最大馬力及1,000Nm最高峰值扭力，由0-100 km/h加速僅需3.5秒。數值上來看，仍然是一台超跑級的房跑！

值得留意的是，首次於BMW M5型號現身的M Hybrid混合動力系統為不同駕駛習慣的駕駛者呈獻五種截然不同的駕駛模式，包括「HYBRID預設模式」 ，根據車輛設定，由系統智慧判斷最平衡的動力分配方式；全新引入的「DYNAMIC動態模式」讓引擎持續運轉同時預先啟動冷卻系統，確保車輛於長時間提供穩定一致的高動力輸出；「DYNAMIC PLUS極限動態模式」全力啟動引擎與冷卻系統，使車輛於短時間內維持最強力輸出，挑戰極限駕馭樂趣；

亦因加入了混合動力系統，M5首次可以運行「ELECTRIC純電模式」 以純電模式行駛，提供高達69km WLTP續航里程，令這房跑也多設一種靜態面貌；以及 「eCONTROL模式」，將主動式動能回收系統發揮至最大效能，保持電池電量水平穩定。

全新BMW M5配備綜合充電單元 (Combined Charging Unit) 支援最高7.4 kW的AC交流電，能更高效靈活地滿足日常出行充電的所需。

明白的，M5非常著重的是操控感，即使變成了油電混能也仍不失樂趣。全新BMW M5的底盤採用雙橫臂前軸、五連桿懸掛後軸及專屬底盤強化結構，搭配M跑車化電子懸掛系統，大幅增加車輛剛性並提升過彎穩定度，讓駕駛者在享受激烈操控時仍能感受柔韌的路面反饋，是典型M5可以提供的巔峰駕駛操控體驗。

全新BMW M5擁有較上一代更大的車身尺寸，寬闊的輪拱及特寬踏板，將車身肌肉張力與線條畫出更撼動人心的壯闊輪廓。經典Hofmeister Kink C柱鑲嵌的「M5」字徽章，完美勾勒出M熱血跑格基因，更突顯與BMW 5系行政房車的獨特差異。BMW Iconic Glow發光雙腎形鬼面罩搭配燻黑造型頭燈亦是新車焦點之一，整台車觀感醒目有力，絕對是內外兼備。