2026 F1 新車隊 Cadillac F1 即將以第 11 支車隊身份加入 F1〡車隊成立故事、車手陣容、動力單元（引擎）、與Ferrari合作等情報大公開

2026 F1 新車隊 Cadillac F1 蓄勢待發，日前正式宣布由 Sergio Perez 與 Valtteri Bottas 組成 2026 F1 新車手 組合，為這支第 11 支車隊注入無比潛力。這對 35 與 36 歲的車手，不僅是現役最年長組合，更是 F1 界的「Tom Cruise」與 Lewis Hamilton 的「最佳隊友」，曾分別助 Max Verstappen 與 Hamilton 奪冠。

兩人合計 16 場分站冠軍、106 次頒獎台及 532 場比賽經驗，讓他們成為 Cadillac F1 開荒的完美人選。Sergio Perez 憑藉防守藝術與墨西哥贊助資源，助力車隊開拓南美市場；Valtteri Bottas 則以穩定表現提升研發與營運效率。

Sergio Perez 與 Valtteri Bottas均簽下至少兩年合約（附第三年選項），並將在 2026 F1 新車隊中攜手，點燃賽道新篇章，相信很快就會再在F1的賽道再見到兩位老將的身影，也讓人好奇這對「二號車手」如何碰撞出新火花！

作為通用汽車（GM）旗下的經典品牌，Cadillac F1 的歷程宛如一部扣人心弦的賽車電影。這一切始於美國賽車家族 Andretti 的夢想，他們成立了 Andretti Autosport，志在進軍F1。然而，先後收購 Sauber 的計劃未能如願，隨後以 Andretti Global 的名義嘗試成為第11支車隊的申請也遭遇挫折。

直到2023年，局勢出現了轉機。Andretti Global 與通用汽車（GM）的豪華品牌 Cadillac 展開合作，向 FIA 提交了申請，隨後交由 F1 商業部門FOM進行最終審核。但最終，因商業價值和現有車隊的擔憂，這一申請又被拒絕。

而隨著 Andretti Global 的管理層變動，Michael Andretti 辭去了行政總裁職位，將領導權交給大股東 Dan Towriss，並重組項目。此後，車隊改由 GM/Cadillac 和 Andretti Global 的擁有人 TWG Global 營運，最終更名為「Cadillac F1」。才得以於今年年初，獲得了參賽的綠燈，將在新技術規則元年（即2026年）以第11支車隊的身份正式亮相。

對於 2026 F1 新車隊，大家也十分關心它會採用甚麼動力單元（Power Unit），現時F1 現時F1只有4家動力單元製造商 (OEM)，分別為本田Red Bull Powertrains、Mercedes-AMG、Ferrari和Renault。Cadillac F1 從 2026 年起使用他們的動力單元和變速箱，這讓新手車隊能快速站穩腳跟，避免從頭摸索的尷尬。

但Cadillac F1野心不止於此！通用汽車已成立「GM Performance Power Units LLC，由資深賽車工程師Russ O’Blenes擔任行政總裁，領導Cadillac F1動力單元的研發工作，目標是最早在 2028 年推出自家引擎，甚至到 2030 年全面自主。這意味著 Cadillac F1 不只是參賽者，還可能成為未來動力供應商，改變 F1 的技術格局。

Cadillac F1 現在全力以赴，準備迎接這場全球頂尖的賽車盛事。車隊計畫透過TPC（舊車測試），利用對手在2022至2024年間的舊款賽車進行最多20天的測試，以為他們的首秀做好準備。目前，F1車隊通常會為青訓和新加盟的車手安排這類測試，幫助他們積累駕駛經驗。

然而，作為新成立的車隊，Cadillac無法獨立完成這項測試。由於自身無符合規定的賽車，Cadillac 將與 Ferrari 合作，借用其賽車進行測試，外界覺得最大機會是2023年的Ferrari SF-23賽車，這也與車隊 2029 年前使用 Ferrari 引擎的策略不謀而合。

車隊負責人 Graeme Lowdon 透露，雖然 TPC 細節尚未完全敲定，但計劃將於今年內進行。而車隊於早前的已意大利 GP也展開全程模擬賽事準備，動員英美兩地 50 至 60 名工程師，確保團隊協作無縫。

雖然 Andretti 家族已退居幕後，但 Cadillac F1 仍保留了那份賽車血脈。Mario Andretti 這位 1978 年世界冠軍，現在當顧問，提供智慧而不干涉日常。Michael Andretti 離開領導崗位後，新老闆 Dan Towriss 接手，TWG Global 成為運營主力。這家投資公司不僅管 F1，還涉足 MLB 和英超，帶來商業活力。

對於 2026 F1 新車隊 來說，這是新生：繼承 Andretti 的廠房和員工（車隊在英國 Silverstone 設立前線基地，美國印第安納、密西根和北卡羅來納等地也散佈廠房，甚至計劃在 NASCAR 名門旁邊再建一座），卻以 Cadillac 的豪華形象前行。

Cadillac F1車隊的營運方由當初的「Andretti Global」改為「TWG Global」。TWG Global 作為 Guggenheim Capital 聯合創辦人 Mark Walter 的投資旗艦，其賽車部門 TWG Motorsports 掌管 Cadillac F1 車隊、Andretti Global 以及 NASCAR 的 Spire Motorsports。除了賽車，TWG Global 還擁有 MLB 的 Los Angeles Dodgers、英超 Chelsea F.C. 以及女子職業冰球聯盟股份。

而Cadillac 則自 2000 年以 LMP900 賽車挑戰 ALMS 和 Le Mans 24 小時賽，2023 年起更以 V-Series.R 賽車進軍 FIA 世界耐力錦標賽（WEC）及 IMSA 的 GTP 級別，與 Wayne Taylor Racing、Whelen Engineering 和 Hertz Team JOTA 合作，網羅 Jenson Button、Sébastien Bourdais 、Will Stevens、Earl Bamber、韓世龍等頂尖車手。

Cadillac F1 即將在 2026 年以第 11 支車隊身份加入 F1，讓賽場重現超過 10 支車隊的熱鬧景象。上一次 F1 有 11 支車隊是在 2016 年，當時美國車隊 Haas 加入，為賽場注入新活力。然而，Manor 車隊因財務危機於 2017 年退出，令 F1 回歸 10 隊格局，直至2026年 Cadillac F1 的到來。