擁有跑車係好多男人心願!Honda NSX同Mercedes-AMG GT R你揀邊部?

Esquire HK - Park Chan
  • 12 Jun 2017

未必每個男人鍾意車,但在街邊見到部跑車,多數人都會多望兩眼影張相,如果是鍾意車的男人,就更加抗拒不了,擁有超跑可能是很多男人心願!如果依家有部Honda NSX同Mercedes-AMG GT R兩部跑車於你面前,你會揀邊部?

一般人喜歡睇超跑,有時不一定是因為超跑的速跑,更多的原因,可能都是因為其車身線條夠靚,超低的車身,霸氣的外型,就算沒坐進駕駛艙,沒踏油門,單單是聽見引擎聲,其實已經可以令人腎上腺素上升。

男人喜歡超跑,可能是一種征服感。征服感分兩種層次,第一,開著一部超跑於路上飛馳,以速度壓過其他路面汽車是其一,第二,就是你有能力駕馭一部幾百匹馬的野獸帶來之征服感。這種暢快帶給你的信心,是叫人可以放心地踏下油門,再嘗試一下極限。當然,這種經驗未必人人可以體驗,香港最多也不過開110km/h往機場的路段,可以感受超跑威力的時間真的幾分鐘玩完。但是,開著一部超跑的信心,就是可以駕馭任何路段,單單是那一種感覺,已經是不能比擬的爽快。

今年有兩部全新超級跑車到港,一部是288萬的Mercedes-AMG GT R,一部是最入門的都要$385萬的Honda NSX,幾百萬買部超跑,只是小部份人能力所及,但欣賞靚車,卻是大部份人都不會抗拒。

Mercedes-AMG GT R這部綠色野獸首次集多種賽車技術於一身,當中的開發過程以AMG GT3 及German Touring Car Masters的賽車經驗為藍本。0至100km/h僅需3.6秒,極速達到318km/h,無他,一副585匹馬力的雙渦輪V-8引擎,加上大幅改良的懸掛裝置,更有中前置引擎概念結合了驅動軸,基本上就是一部公路上的野獸!

Mercedes-AMG GT R夠霸氣,全因其極惡的車頭,車頭較低以及前傾的散熱護柵,擁有如「鯊魚鼻」般的個性外型,車身亦看起來更低,而V型箭頭外觀提升了車頭的動感,其前罩加入全新機翼設計(按照A-wing而設計),加強闊度觀感,而兩片橫向鰭片以空氣力學外型取代網狀設計,將氣流在沒有流失的情況下導入散熱柵格。而車頭夠闊身的的分流器減少了前軸升幅,車頭護柵的進氣口數目增加亦令氣流更穩定,改良了Cd 值。

尾罩的闊身設計,附有大型垂直造型排氣口及雙咀空氣分流器,有助改善車尾氣流。更有巨型尾翼於車尾,可以增加後軸下壓力。而尾翼支架塗上車身的啞綠,尾翼則鍍上亮黑色,令車身一致設計之餘亦有很佳的對比感覺。而車尾另一主角是其正中的大型排氣尾管,且左右各在分流器中另置一個黑色排氣尾管,搶眼又夠惡!

綠色惡魔不合你胃口,可能睇睇第二代的Honda NSX!由90年代開始,Honda NSX已經是一部神級跑車,當初開發的目標,其實就是令NSX與法拉利有得鬥,但更可靠又價格更低!的確Honda NSX這二十多年來一直贏盡口碑,來到最新一代的Honda NSX亦是令人著迷之極,一副3.5公升雙渦輪增壓 V6 引擎,可以輸出581 匹馬力!高級版賣$425 萬,其實已經可以買到一部McLaren 570S,但Honda NSX當然物有所值。

因為這是一架採用全新SH-AWD油電混合動力四驅系統的超跑,使用9前速 DCT 半自動波箱,有三部電動馬達的幫助,後軸有1台Hybrid馬達,另外2台馬達驅動前軸,可以讓引擎低轉起步時,爆炸力提升,令它的加速度更高,0至100km/h低於3秒,極速也可達306km/h!你可以任Quiet、Sport、Sport+及Track幾個模式之間轉換,轉向、煞車、懸掛及引擎等等都會整合調整,令這一部野獸可以在城市之間穿梭!作為最新一代的NSX,將重量降低及提升剛度是重要的目標,因此,車身由鋁及高拉力鋼材製作,甚至會用鎂製作部份零件,車身底盤亦用上碳纖維製作。

車身的設計當然也是以超低的造型呈上,車身加長了40mm,亦同時加闊了130mm,設計上亦更近似歐洲的超跑格局,車頭的散熱護柵造成的V型效果有助導流,而車身線條更具流線!而且車身的重心設計亦有非常理想的鋪排,並擁有前42%、後58%的車身配重比例,在加速過彎的操控感可以有更穩定的感覺!不過,來到香港的行貨訂貨只有十部,根本就是供不應求,已經不是你有錢就可以立即買到!

兩部跑車,都係可以殺得死人咁正,俾我?一三五係Mercedes-AMG GT R,二四六係Honda NSX!

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