Defender載譽復活！你要認識越野車大師Land Rover的5台經典車款

9 Sep 2020

Land Rover Defender停產了四年，終於抵不住一眾忠實粉絲的抗議，最終於早前以全新面貌，載譽復活！這幾年你有份一起叫囂嗎？自問是Land Rover或越野車粉絲的你，真的認識品牌這麼多年來不同的經典之作嗎？不要只懂說Defender呀！

Series 1

擁有最純正越野血統的Land Rover，首當其中的經典之作一定是最純種的越野車，而眼前這Series 1就是Land Rover最純種越野車的始祖，亦是Defender的前身，在越野車界之中擁有著崇高不可撼動的地位，就像足球界中的球王比利、藍球界中的米高佐敦、音樂界的米高積遜一樣。在第二次世界大戰後，Land Rover的首席設計師Maurice Wilks設計出Series系列，旨在希望幫助英國及一眾歐洲國家重振生產力及經濟，是Land Rover打算賺快錢的工具。

怎知Series車款在推出之後，銷售數字完全超越預期，甚至超越了品牌各式車款的銷售數量，所以Land Rover在1948年將首輛Series車款投入生產，正式以Series 1的車名量產，並且在同年的阿姆斯特丹車展中正式推出。Land Rover Series 1的動力系統配置了排氣量1.6升的四缸汽油引擎，搭配上來自於當時Land Rover P3車款的四速變速箱，與Land Rover獨特的四輪傳動設計。Series 1的成功為Land Rover展開了成功的新高度，Series 1亦逐漸演變成今天的Defender。

Range Rover 1970

1960年代中期，Land Rover研發部門發現了一個有趣的事情，就是當時全球正在流行以原本載物用的四驅越野車，竟被用作全家休閒使用的旅行車，把越野的實用性融入了生活之中。有見及此，Land Rover馬上以當時市場上備受好評的豪華房車為基礎，以舒適為重點，打造出一系列既可越野，又可享受駕駛與乘車樂趣的車款，亦即後來大家所稱SUV (Sport Utility Vehicle) 。1970年6月，第一代Range Rover正式在市場上推出，這款雙門車到今天已被公認為全球第一輛擁有越野能力的多功能車款。Range Rover的成功，更變成了Land Rover旗下的一條豪華支線。

Freelander

大家沒有忘記Freelander吧？它曾經連續五年蟬聯歐洲最暢銷四驅車，自1997年問世起，即受到居住於城市，但熱愛戶外休閒活動的車主歡迎，因為短身俐落的車身尺碼，敏捷易操控，兼顧機能以及實用性，是off-road或越野的好幫手。最重要是Freelander開創了科技越野的先河，在問世時便已經獨創出16項專利技術，包括陡坡緩降輔助系統、扭力轉換器、黏性耦合差速器、創新的越野規格全地域四迴路ABS煞車防鎖死系統等，住都是劃時代的新科技。雖然今天已經停產了，但跟Series 1、Series II、Series III、Discovery等車款被納入Land Rover Heritage殿堂之中，地位超然。

Defender

Defender可說是Land Rover近代最硬掘掘、最純種的越野車，是硬派越野車粉絲「瞓身」支持的車款，全因為它不是SUV，而是不理會舒適與否，只抱持一個宗旨：「I can go every where」的純越野車！Defender的支持者極力支持到明明品牌宣佈了停產多次，亦因為市場需要而延遲停產。雖然最終在2016年真的退下了火線，但在2020年抵不住大家的熱情，重新復活，以全新面貌、更實用的內在回歸！Defender可說是Land Rover的當家之作，不管哪一個版本，哪一款改版！

Range Rover Velar

不要只是說過去，近年Land Rover有令人驚艷的經典之作嗎？我會選擇這台Range Rover Velar！很多人都說Velar的時尚、科技偏向矯情了一點，失去了Range Rover真漢子的粗豪感，但亦有一批人大力支持Velar，說它擴展了Range Rover，甚至整個Land Rover的發展，繼SUV的出現，再注入新的元素於越野範疇之中。而我非常支持後者的說法，當年Freelander及Range Rover都是大膽地為越野加入不同元素，Velar亦是當今市場需求的產物，是Land Rover之後車款發展的轉捩點，未來Land Rover，甚至越野被視為時尚摩登的象徵，Range Rover Velar就會是另一台Series 1了。