一個追求極速的故事｜回顧Ferrari製作超跑的發展歷史
法拉利，在今天大眾眼中，是一個超級跑車的代表名詞，其超跑從外形到性能上，都猶如夢一般美好。不過真正了解過法拉利的品牌故事，就會覺得真正如夢的，是品牌的追求與堅持，法拉利的超跑，則是這段追夢故事的產物。
要理解法拉利的歷史，就必先認識法拉利的創辦人Enzo Ferrari，因為法拉利這個品牌正是他夢想的投射。出生於1898年的Enzo Ferrari，其父親只是在意大利摩德納經營著一家小規模金屬工程公司，跟汽車風馬牛不相及。而Enzo Ferrari的汽車夢開始於那次跟從父親及哥哥觀看了一場賽車比賽，從此愛上了「車」這一回事。
成長後的Enzo Ferrari輾轉曾到過不同跟汽車有關的公司工作，如摩德納消防部門的車床加工學校找到了一份指導員工作、製造長車頭轎車的小公司擔當試駕車手等，又曾應征入伍。即使工作不停轉換，但Enzo Ferrari早已找到路向，就是當一名車手！
1920年，有一定賽車經驗的Enzo Ferrari成功與Alfa Romeo建立長達20年的合作關係。在這長期合作中，Enzo Ferrari為Alfa Romeo車隊贏下不少冠軍，更曾被授予了「意大利騎士」這個國家級榮譽的稱號。同時，Enzo Ferrari亦在這20年間從試駕車手、賽車手到車隊管理者，最後成為Alfa Romeo車隊賽車部門的負責人。
早在1929年，Enzo Ferrari便在摩德納成立了法拉利車隊（Scuderia Ferrari）。車隊設立的初衷是為了點燃當時人們對賽車運動的激情。但隨著時間的推移，車隊逐漸成為Alfa Romeo賽車技術的前哨，並於1933年接管了公司的賽車部門。1939年，Enzo Ferrari離開Alfa Romeo，並成立了Auto Avio Co-Struzioni汽車公司。當時的Enzo Ferrari只有一個目標，就是要開發出能夠擊敗Alfa Romeo的跑車。
1945年，Enzo Ferrari與其公司著手展開第一台法拉利車型的設計工作，他將V12引擎應用於全新的法拉利車型上。這是大膽卻成功的事，因為這一特殊設計貫穿了法拉利往後的發展歷史。1947年，全新125 S跑車正式亮相，並在公共道路上進行第一次測試。由這一刻開始，法拉利正式成立，跑車的發展亦因Enzo Ferrari的創意與膽量而有所突破！
在之後的發展，法拉利往往都有出人意表的產品，成為了跑車迷的夢想。Enzo Ferrari亦因為法拉利這個品牌，繼續贏下不少賽車比賽的錦標，並得到了很多獎項與榮譽的肯定。1987年，Enzo Ferrari發表了他人生親自管理下最後一台法拉利—F40，並在1988年結束了他以速度追逐夢想的一生，享年90歲。
看看以下時間線，有否勾起你與法拉利的一些回憶？
1947年 > 法拉利以其名義設計並製造了第一台跑車125 S，採用了當時震驚世界的V12引擎，馬力高達118匹，重量卻僅有650公斤，這在當時而言，是不可思議的成就。
1948年 > 法拉利首款公路跑車166 Inter正式作全球發佈，亦是品牌首次登上國際車展舞台。
1951年 > 賽車手Jose Froilan Gonzalez駕駛著法拉利375，為法拉利奪得首個F1冠軍，從此之後，法拉利在賽道上可說是所向披靡！
1962年 > 法拉利推出了時至今天仍被公認為「最美法拉利」及當今世界上最貴的古董車—250 GTO。
1969年 > 法拉利因為大量研發及參與賽車活動，令公司嚴重陷入財困，最後Enzo Ferrari決定出售法拉利50%股份予另一意大利汽車生產商Fiat。
1975年 > 法拉利為當時大受歡迎的308車系，推出了首款搭載V8引擎的berlinettaGT跑車——308 GTB。
1987年 > Enzo Ferrari推出其人生親自管理下最後一台法拉利—F40，承襲308 GTB的直系血統和GTO Evoluzione的原型，F40甫推出便收到了900份訂單。
1990年 > 法拉利車隊在Alain Prost的帶領下，贏得了在F1賽道上的第100場勝利。
1995年 > 法拉利推出了擁有F1技術的超級跑車F50，慶祝品牌成立50周年。
2010年 > 在阿布扎比推出了法拉利主題公園（Ferrari World）。這也是世界上第一座以汽車製造商冠名的主題樂園
2015年 > 法拉利在紐約證券交易所成功敲鐘上市；翌年，亦成功以獨立公司身份在意大利米蘭證券所上市。
專為賽道而生的法拉利
直至今時今日，法拉利對於追求速度的熱情仍然沒有熄滅，就好像Ferrari 488 GT3曾在國內及國際賽事中曾經有350多場勝利，總共630次登上頒獎台，而法拉利去年就以此作基礎，設計出一台Ferrari 488 GT Modificata，強上加強！
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