跑車新紀元！Lotus、Porsche推出全新高性能電動車挑戰Tesla

Lotus Evija

2019年，Lotus發布了全新高性能電動車計劃——Evija，是品牌首台全電動產物，亦是全球首批踏入純電動超跑市場的品牌。想不到是Lotus吧，我也相當驚訝，還以為會是林寶或法拉利這些大牌會先向Tesla挑戰，最後竟然是Lotus。

Evija的外形採用傳統超跑的模式，擁有流線型超低車身，配上車頭的前下擾流、入氣口與細長型雷射頭燈等，皆充滿侵略霸氣。值得留意，車頭的雷射頭燈更是由燈泡大廠Osram製造，是首部在遠、近光燈皆採用雷射燈源的車款。

Evija更是第一台使用碳纖維單體座艙的Lotus車款，擁有更強的剛性和更高的安全係數，車重更只有1,680公斤，貫徹了品牌的輕量化核心理念，配合主動式尾翼設計，能夠依照不同的車速調整尾翼升起的高度和角度，在直線加速時也可以有DRS的功能來減少風阻。

最重要是這新車的性能，採用中置電池設定，於前軸及後軸各配備了兩個的電動馬達，每個電動馬達可輸出500匹馬力，總計可爆發出2,000匹最大馬力及173.4kgm扭力！2,000匹最大馬力啊，絕不簡單！可見Evija絕不是Lotus順應潮流的敷衍之作，而是野心之作，把品牌重視的跑車基因及速度力學全力注入這電動超跑之中，看來Lotus往後必會大力發展電動超跑！

啊！忘了要說它的充電效能，這也是Evija的賣點之一，馬力大而充電快！具備「最速充電效率」的頭銜，其搭載的2,000kWh鋰電池可在最高800kWh的快充裝置下，於短短的九分鐘內將電池充飽；而在一般350kWh的快充規格時，則可在12分鐘內充電至80%，18分鐘內完全滿電，方便吧？不過當然一分錢一分貨，Lotus的超誠意之作，過千萬港元，不貴不貴……

Porsche Taycan

至於保時捷推出首款純電動跑車，我就不怎麼驚訝了，畢竟保時捷在超跑市場中一直都相當活躍，當仁不讓地率先挑戰Tesla Roadster也是預料之內。其實Porsche Taycan的開發已經公佈了一段時間，去年終於以Taycan Turbo S和Taycan Turbo的身份正式登場，為電動車市場帶來更多的選擇。

首批推出的Taycan系列分為Taycan Turbo S和Taycan Turbo，為四門電動房跑車，而其他Taycan標準型號也緊隨其後準備推出，今年年底更加有Taycan Cross Turismo面世，直至2022年，保時捷在電氣化領域的投資將超過60億歐元。以保時捷的財雄勢大以及產品魅力，相信其電動化計劃會非常龐大，絕對有問鼎電動超跑界之王的能力！先看看首波產物如何。

作為品牌首款電動超跑，一定要先聲奪人，往後的路才易行，所以憑著保時捷之名，性能上非常出眾，旗艦型號Turbo S如啟動Launch Control，就可輸出高達761匹的超增壓動力，而Taycan Turbo則可輸出高達680匹。加上極運動型的設計，流線型的駕駛艙、C柱與車尾融為一體，加上其突出的沙板，不單有型，而且風阻系數Cd值更為0.22，對降低能源消耗和增長續航距離絕對有幫助。

所以憑著出色的動力核心及流綫外形，令Taycan系列可以有強勁的加速力及速度！Taycan Turbo S和Taycan Turbo的最高時速均為260km/h，除此之外，Turbo S的0-100 km/h加速僅需要2.8秒，而Taycan Turbo則可在3.2秒內完成！

充電效能方面，Taycan是首部利用800伏電壓系統的純電動跑車，與一般電動車所用的400伏電壓系統不同，只需約五分鐘，用高功率充電網絡提供的直流電即可補充100公里續航距離的電量！而且價錢上亦符合保時捷的定位，Taycan Turbo為港幣$2,360,860，而Taycan Turbo S則為港幣$ 2,913,860，比起Tesla Roadster，好像擁有「波子」更正！