韋斯塔本最後兩圈反超封王 紅牛車隊連續三站冠軍!紅牛到底能否中斷平治7連霸呢?

Polo Ng
  • 21 Jun 2021

因為疫情影響下,一級方程式每個分站都來得相當不容易。在排位賽已經有驚喜,就是小舒麥加首次進入了第二次排位,但最終仍只能第15位起步。說回正賽部分,韋斯塔本最後兩圈反超咸美頓奪冠,到底今年紅牛能否打破平治7連霸的霸權呢?

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紅牛在排位賽表現非常出色,韋斯塔本繼續奪竿位出賽,而另一車手佩雷斯則排在第四,而平治兩位車手咸美頓和保達斯則排二、三名起步。在起步階段,韋斯塔本在Turn 1已經有失誤衝出賽道,被咸美頓超前。

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但轉捩點在於第19圈,紅牛決定使用Undercut戰術,即是韋斯塔本比前車提早進入維修站,換上硬胎再出賽。而在下一圈咸美頓由維修站出來時,韋斯塔本剛剛好能超前咸美頓。

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Undercut戰術好處有兩個:第一,能給予對方的維修站壓力,因為稍有失誤就會被人超前。第二就是即使未能在維修站中超前,使用Undercut戰術車手的車胎經過一圈的預熱後,速度都會比前車快,但使用Undercut戰術是一個高風險戰術,因為相當考驗車手養胎技術。

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而這次的法國站重點亦有另一個,就是2-pit stop對決1-pit stop。今次韋斯塔本在32圈決定第二次進站換回中胎,維修站出來後由第一變第四,但因為擁有中胎優勢的他,在最後兩圈反超咸美頓奪冠。

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2-pit stop也是另一個冒險的戰術,雖然換站後有條較好情況的車胎,但是需要犧牲差近30秒時間,要對車手後追非常有信心才能作出這決定。所以,紅車讓韋斯塔本進行2-pit stop,而另一位車手佩雷斯進行1-pit stop,就是因為佩雷斯出名養胎。

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而保達斯則都對平治車隊的1-pit stop有所微言,認為車隊沒有因應對手而作戰術調整,如果自己能2-pit stop的話,應該可以守住第三位。到底保達斯失去了Wingman的作用後,能保住平治第二車手的席位多久呢?

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