Land Rover Discovery HSE Luxury

Esquire HK - Desmond Chan
  • 19 Dec 2017

Land Rover貴為越野車界的龍頭大哥,旗下越野車及SUV擁有超班的行駛性能已成定律。但當你以為Land Rover的汽車好到沒法再好時,全新第五代的Discovery似乎又開拓了SUV好揸、好坐的新高度,我甚至覺得足夠贏晒市面所有SUV!

輕如鴻毛

我承認我非常喜歡Land Rover,但絕不因為張志明「潮化」了這個品牌,而膚淺地覺得Land Rover就是有型。不能否認,Land Rover Discovery真係型,型在那巨無霸、硬朗、霸氣的形象,完全食中愛大車的男人的心理。但大車滿街都是,BMW X6、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7不大嗎?Jeep Wrangler更大,不是嗎?所以,再說深一層,我喜歡Land Rover Discovery更大的程度是在於其「對比感」——樣惡但心細。

我知道以上的眾多品牌都努力在大SUV身上增加舒適性、易操控感與豪華感,但做得最好的,非這全新的Discovery莫屬!不是我偏心,而是這感覺在我於這車第一腳踏油門、第一次入彎,就知道它嬴了。

大車重量高,這是必然的,品牌要做的,是要盡可能把行車的累贅感減低。這次Discovery的85%車身由鋁合金打造,車架大大減重了480公斤,這是一個驚人的減磅數字,所以揸上手你也發現驚人的輕巧感

即使保留著上一次Discovery的龐大車身,入彎調頭反而更輕鬆自如,而且扭動軚盤感覺輕巧順滑,絕不「實淨」,幾乎全無鬥力之感,這點如果用在細車身上,我會嫌它毫不實在,但出自於大車身上,便平衡了外剛內柔的感覺。

穩如泰山

「輕」是我給予這車最高的評價,但你可能會覺得伴隨而來的,便是「飄」的問題。錯了,Land Rover是越野車大神,越野車最著重的是甚麼?是穩定性,新一代Discovery更甚!新車採用了AWD四驅結合Terrain Response 2全地形反應系統,避震方面可說是無懈可擊。講數據、講技術或許不夠具體,直接講感覺吧。雖然揸著這車的軚盤,你會明顯感覺到行車輕得誇張,當中卻有著一種穩妥的安全感,如果你是乘客,篤篤手機、聊聊天,不留意的話,這車走在香港的道路上,幾乎是不顛簸的。

單是好揸、舒適已經撃中所有想買SUV的人的渴求,再加上這次來個七座位設計、收起中、後座足足有2,500公升的置物空間容量,及一系列智能設備,確是令人很難抗拒。唯一一個理由可以禁住我唔買,就是其百多萬的定價,其實這樣的性能配置賣這個價錢,值!只係我拎唔到咁多錢出來買,如果我有錢,買硬!

油耗:10.9L/100km

ENGINE : 3公升V6 Supercharged

POWER : 340ps/6,500rpm

TORQUE : 450Nm/3,500-5,000rpm

0-100KM/H : 7.1秒

PRICE : HK$ 1.288M

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