Yuki Tsunoda是誰？紅牛F1的亞洲面孔 日本速度的驕傲

與許多賽車手相似，Yuki的故事始於卡丁車。他的父親經營汽車維修車房，也是一位業餘車手，從小受父親影響，四歲就已經坐上卡丁車。用他小小的身軀，在賽道上卻展現驚人膽識與爆發力。

於2016年，Yuki正式進入Honda的Suzuka Racing School。Honda在日本賽車文化裡是一個象徵，亦是他與國際舞台之間的橋樑。2018年奪下日本F4冠軍後，他被納入Honda「Dream Project」，並得到Red Bull Junior Team的賞識。在兩大力量的扶持下，他踏足歐洲賽場，雖然語言不通、文化差異，但憑著執著，但也逐步打開屬於自己的世界舞台。

於2019年，他進入FIA F3，與來自世界各地的天才對手正面交鋒。一年後升上了FIA F2，表現更為突出，以三場分站冠軍、全年總排名第三的成績震撼車壇，並奪得年度最佳新秀獎。這一年，他不再只是「日本潛力新秀」，而是被全球注視的新星。

Yuki在2021年賽季正式代表AlphaTauri車隊登上F1。對這位年輕車手而言，這不單是一個起點，也是一場殘酷的考驗。F1是速度與心理的雙重戰場，他曾因為太激進而出現失誤，經常被媒體批評過於衝動。正所謂「失敗乃成功之母」。他在隊伍內不斷調整，逐步展現冷靜與成熟的一面。幾個賽季過去，他由最初的「容易犯錯的新秀」，蛻變成能穩健拿分的中游戰將。

今年的賽季，Yuki終於迎來職業生涯的高光時刻，加入紅牛車隊，與三屆世界冠軍Max Verstappen並肩作戰。這一刻，意味著他從「培養中的新秀」真正進入「核心戰隊」。對於日本以至全球的車迷而言，這一步不單是他的成就，也是亞洲車手在F1舞台上繼續留下印記的證明。雖然他並非唯一的亞洲人，但在現今的格局中，角田的身影格外搶眼。

目前，他的去向依然未定。Red Bull預計會在本賽季結束前做出2026賽季的車手安排，根據最新消息，若角田無法在接下來的比賽中持續積分，他可能會被送回Racing Bulls，而更年輕的潛力選手（如 Arvid Lindblad 或 Hadjar）將頂上Red Bull的二號座位。換言之，這不僅是一場速度之戰，更是一場車位保衛戰。他下個賽季駕駛哪支車隊，仍是未知數，更成為F1本季最令人關注的等待之一。