【一周選股】新能源汽車政策下,比亞迪有5大因素值得睇高一線

Trury Wong
  • 11 Oct 2021

中央目標在2060年前實現碳中和,各部委提出多個意向或政策,將有助支持新能源汽車行業發展。工信部早前表示,目前內地的新能源車企業數量太多,鼓勵企業兼併重組、做大做強,進一步提高產業集中度,避免資源分散。以此政策方針,龍頭比亞迪(1211)可謂更「吃香」。第四季度伊始,以下五大因素,能否支持比亞迪看高一線?

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9月新能源車銷售增長理想

比亞迪日前公佈最新的產銷數據。今年9月份,集團的汽車總銷量80,144輛,按年和按月分別上升90%和17%;其中新能源汽車表現突出,銷量達到71,099輛,按年增加257.6%,按月上升15.8%。9月份,比亞迪新能源車的銷量佔比達到88.7%。

同期,集團的燃油汽車銷量9,015輛,按年下跌60%,反映新能源汽車較具增長潛力。集團亦表示,2022年銷售目標訂為150萬輛,其中純電動汽車(BEV,Battery Electric Vehicle)60萬輛,而插電式混合動力車(PHEV,Plug-in Hybrid Electric Vehicle)為90萬輛,不再生產傳統燃油車。

芯片(晶片)短缺問題持續多時,芯片價格大幅飈升,惟仍然供不應求,導致多

「缺芯」問題最壞情況已過?

芯片(晶片)短缺問題持續多時,芯片價格大幅飈升,惟仍然供不應求,導致多家車企需要停產或減產,令汽車業成為重災區。雖然「缺芯」難以一下子解決,但估計在今季以至明年,芯片供應問題逐漸紓緩後。比亞迪的產能將可以提升,交付能力亦會改善。

另外,比亞迪全年銷售目標為70萬輛,以今年首9個月汽車銷量452,744萬輛計,意味公司需要在第四季度售出大約24.7萬輛,即今年餘下每月平均銷售約8.2萬輛;倘若保持與9月份的銷售表現相若,今年銷量有望達標。

「刀片電池」開始在比亞迪旗下全系新能源汽車上搭載。為滿足快速增長的

擴大電池產能 加大對外銷售

「刀片電池」開始在比亞迪旗下全系新能源汽車上搭載。為滿足快速增長的內部需求,集團正積極擴大電池產能,隨着長沙、蚌埠、長春等新基地的拓展和投產,電池產能將會提升。目標在2022年底,比亞迪的電池產能有望提升至超過100吉瓦時,屆時約2成電池產能可售予其他車廠,電池業務貢獻將有所提升。

集團計劃分拆旗下半導體業務,並在深圳創業板上市。有關分拆的議案已

分拆半導體業務深圳創業板上市

集團計劃分拆旗下半導體業務,並在深圳創業板上市。有關分拆的議案已於臨時股東大會獲通過。雖然上市審批程序一度因相關律師事務所被中證監立案調查而暫停,不過現時已重新開啟上市程序。

比亞迪半導體為國內自主可控的車規級IGBT領導廠商。透過是次分拆,將有利於比亞迪半導體開拓融資渠道,通過加強資源整合能力,並有助釋放旗下業務價值,有望成短線股價催化劑。

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走勢分析 突破短期下降軌

比亞迪8月6日高見295元,期後反覆回落,至今回調約2成,惟近日重上10天線,突破短期下降軌。技術走勢上,STC%K線續走高於%D線,MACD熊差距收窄,短線具反彈空間,未持貨者可考慮235元以下吸納,若以大成交突破277元阻力,升勢有望持續,不跌穿215元續持有。


金利豐證券研究部經理黃智慧(trurywong@kingston.com.hk)
筆者為證監會持牌人士


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