Toyota Land Cruiser FJ｜新世代小型「真」越野車！勢成Jimny新對手

要講Land Cruiser FJ，或者要先講講Land Cruiser歷史，一切從1951年Toyota BJ登上富士山第六站開始，數十年來Land Cruiser累計銷售達1215萬輛，產品線包括：旗艦Station Wagon系列（300系列）、重型Heavy-Duty系列（70系列）以及2024年推出的核心250系列，回歸簡單堅固的本質。
如今，Land Cruiser FJ的加入進一步豐富了這個家族。它源自於250系列的「回歸起源」理念，「FJ」的意思「Freedom & Joy」的全新元素，同時保留可靠性、耐用性和越野性能這些核心價值。

相較於更大的兄弟車型，Toyota Land Cruiser FJ更緊湊、更靈活，適合都市通勤與周末探險的雙重需求，延續了Land Cruiser的方形輪廓，強調寬敞的艙室空間和載貨容量，這是歷代車型一貫重視的元素。車身採用矩形結構，融入骰子圖案和倒角邊緣，肌肉感十足又考慮到實用性，前後端以強大的保險桿和喇叭形擋泥板組成，傳達出穩定的力量感。特別值得一提的是，前後角保險桿採用可拆卸的分段式設計，這不僅提升了維修便利性，更預留了空間改車，可以變得更個人化！

Land Cruiser FJ的尺寸為4575mm x 1855mm x1960mm，輪距2580mm（比250系列短270mm），相比Land Cruiser 250（4925mm×1980mm×1925mm、軸距2850mm）FJ就顯得特別小巧，軸距也大幅縮短，比250系列短270mm，設計相對緊湊，這使得它更適合狹窄的城市街道和崎嶇的越野路徑！而且最小轉彎半徑僅5.5米，展現出卓越的機動性。車身剛性通過地板下方的支撐梁強化，確保了優異的操控穩定性。開發過程中，Toyota進行了廣泛的越野測試，識別並改進了多處細節，以確保「真正的Land Cruiser風範」。

Land Cruiser FJ雖然尺寸較小，但越野性能絲毫不打折。它基於IMV系列的平台，確保了充足的離地間隙和進場角。輪軸鉸接能力（輪胎貼地性）相當於70系列，可以輕鬆應對岩石、泥濘或陡坡。而短輪距設計不僅提升了機動性，還賦予了FJ在越野地形上的新魅力，讓它在狹窄小徑中游刃有餘。

引擎方面，就用上一副2TR-FE 2.7升汽油引擎，最大輸出120kW（163 PS），最大扭力246Nm。搭配6速Super ECT自動變速箱和部分時間四輪驅動系統，這套動力組合雖然不算強悍（比Jimny好得多了），但注重耐用性和效率，適合長途越野而非極速競賽。

而開發團隊也強調，FJ經過嚴苛的越野測試，包括多地形的耐久試驗，以確保可靠性，進場角約30度、出場角約20度，讓它能輕鬆征服山林小徑，真正玩到越野！

駕駛艙佈局設計非常不錯，能在各種路況下快速辨識和操控：水平儀表板便於判斷車輛姿態，監控螢幕和開關集中配置，減少眼神移動；換檔桿位置自然，營造出充滿移動樂趣的空間。視野設計是另一亮點，低置的引擎蓋和儀表板提供良好的前方視野，低腰線則改善了粗糙路面的路面辨識度，貢獻於安全駕駛。安全配備上，搭載Toyota Safety Sense主動安全套件，包括預碰撞安全系統等先進功能，讓用戶在享受樂趣的同時，擁有安心保障。

此外，Toyota正在開發Land Hopper電動個人移動載具，這是FJ生態的創新延伸。Land Hopper設計用於載人載貨，將Land Hopper放在車上，就能在Land Cruiser無法抵達的山林小徑上行進，擴大旅行樂趣。它可折疊存放於FJ的行李廂，適合從日常通勤轉換到目的地探險。雖然上市日期未定，但這概念預示了Toyota對未來移動的願景，就是可以從汽車到電動輔助工具的無縫整合。

FJ的最大魅力之一在於其自訂化潛力。Toyota計劃逐步推出多種選項，例如，復古圓形大燈致敬了早期Land Cruiser；MOLLE面板可用於固定戶外裝備，提供多樣化的載貨空間；堅固外觀配件則強化了越野風格，讓用戶能「隨心所欲」改造車輛。可拆卸保險桿不僅便於維修，還鼓勵用戶大膽探索而不畏損壞。而Toyota Land Cruiser FJ將於2026年的正式上市，非常值得大家期待！