【英偉達NVDA.US】黃仁勳與Elon Musk友誼隱情重重 英偉達追求新賽道 躋身人工智能領域

由於Tesla車主對於這個自動駕駛系統非常感興趣，甚至開始自行拆解Tesla的車，想了解Drive PX2是如何安裝，令人驚訝的是Drive PX2 GPU居然被安裝在副駕駛前面的面板上，這種設計讓人聯想到Tesla有可能希望保留GPU供應商的靈活性，甚至有機會在未來自己研發GPU，而不需要對車身結構做出太多改變。

然而Tesla在2019年3月開始交付自家研發的FSD晶片後，Tesla與英偉達的合作期也宣告結束。這一消息對於英偉達的股價來說大受打擊，而Elon Musk在推銷自家晶片同時也不忘對英偉達進行一番踩踏，聲稱FSD晶片比英偉達的車載芯晶片好7倍有多。對此黃仁勳在聲明中回擊Elon Musk，指出Tesla自研的全自動駕駛晶片與英偉達的Drive AGX Pegasus晶片相比，計算能力相差甚遠。
 

不可否認的是，Tesla和英偉達之間的合作，為兩間公司帶來了巨大的收益與機遇。然而隨著Tesla決定自主研發晶片，這段合作也成為了過去。黃仁勳與Elon Mush之間的友好關係也逐漸淡化，兩人曾經多次在英偉達的GTC大會上互動，現在看來都只是過去。然而，在英偉達股價受此消息而下跌之際，加密貨幣這扇門卻再次為英偉達打開新的機會。

於2019年初，區塊鏈與加密貨幣開始成為熱門話題，並引發兩個大牛市，在這段時間英偉達大量賺取比特幣、以太幣等加密貨幣的利潤，而礦工為加快挖礦速度，購買大量英偉達GPU，構建了算力集群，此舉更直接推高英偉達GPU的價格。

黃仁勳迅速調整策略，從自動駕駛進軍區塊鏈領域，積極宣揚以太坊等加密貨幣的價值，英偉達更推出專門為挖礦訂製的專業顯示卡，並在供應鏈短缺與市場流動性氾濫的情況下實現持驚人的營收增長。

然而隨著加密貨幣市場牛市的結束與以太坊的升級，礦工手中的英偉達顯卡失去了價值，當市場週期不再支持英偉達時，該公司也將面臨困境。而2022年可算說是英偉達最禍不單行的一年。

首先是在3月份，英偉達遭遇駭客攻擊，超過1TB的數據資料遭到洩露，其中包括驅動程式設計圖紙與韌體等等資料，駭客自稱為南美的勒索集團Lapsus，其目的是要迫使英偉達開放Windows、macOS以及Linux系統下的GPU驅動，解除特定顯示卡的挖礦限制，以便進行挖礦操作。儘管英偉達進行了反擊，但最終亦宣告失敗，一些重要的資訊與數據還是被駭客洩漏。

於同年5月，英偉達選擇投降，宣布將Linux GPU內核心模組作為開放原始碼發布，這意味著他們終於開源，同樣在5月份，英偉達更受到了美國證監會SEC的指控，當時SEC認為，在2018財年的連續幾季中，英偉達沒有揭露加密貨幣挖礦對公司遊戲收入同比增長的重要影響，從而涉嫌誤導投資人的問題，最後英偉達亦選擇與SEC和解，支付550萬美元的罰款。這一事件導致英偉達的股價在2022年大幅下跌，從每股315美元跌到了大約112美元，跌幅接近65%。

在英偉達股價大跌的僅僅一個月後，2022年11月30日，OpenAI發布了ChatGPT，這標誌著生成式人工智慧的浪潮來臨。黃仁勳自2012年播種了人工智慧市場爆發的期望以來，經過多年的努力，最終他的公司終於等到了人工智慧的勝利果實，在AI晶片市場中，英偉達的市佔率高達95%，當其他全球巨頭紛紛加入大型模型訓練之戰時，英偉達的壟斷地位意味著絕對的市場定價權。

然而面對其他競爭對手如Google的TPU、Intel即將推出的Falcon SHORES以及AMD的MI300等在AI領域競爭，還有一些專業領域的晶片小玩家也在觀望機會，尋找更專業的AI切入點。此外，英偉達也面臨著AI發展的風險，若果在大型模型的發展中遇到瓶頸，或者出現其他不適用GPU的技術路徑，英偉達也將面臨市場需求消失的風險。

但在過去的幾十年裡，黃仁勳與英偉達一直在不斷戰鬥，從1993年創立以來已經持續了30年，其故事仍在繼續，即使他們面臨著競爭的殘酷，但同時也在不斷努力推動晶片技術的進步與貼近人工智慧的發展，晶片市場的未來仍然充滿著未知，但可以確定的是，英偉達和其他科技巨頭將繼續引發一場大戰，引領人工智慧時代的到來。

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