汽車三世書（三）

汽車電子化的進程有多快？相信大家今天走在路上，都可以感受得到，滿街都是Tesla！說說數據你就想像得到這電子潮流行得有點瘋狂了。Tesla在2014年才正式進駐香港，但只消不足三年，Telsa已無聲無息間地力壓Audi和Volkswagen，僅落後於Toyota、Mercedes-Benz、Honda和BMW，成為香港第五銷量最高的私家車品牌！從2016年5月至在今年1月底止的九個月，合共售出接近2,000台，而這三年間，更已合共售出約7,400台，佔本港電動車總數九成以上。怪不知，Tesla老闆Elon Musk都說，香港是電動車的發光之城！

Tesla Model X

電動車最大的特點，就是其電動引擎比起傳統引擎來得寧靜，但馬力絕不比汽油車弱，加速力相當流暢。以Tesla Model X最高級別的P100D為例，0-100km/h也只需要3.1秒，不過買得電動車，飛唔飛得都係其次，尤其這台更是7人家庭車，擺明是sell舒適、寧靜，還有一系列智能化的設定。畢竟是科技掛帥下的電動產物，又怎可以跟傳統車一樣沒現代化的設備？Tesla Model X內置了17吋屏幕，具備Google Maps導航、Spotify等功能，車廠亦包埋無限3G上網功能，車主不需要擔心導航流量。而屏幕亦會配合顯示距離感應器、後鏡頭、加速儀表與電量消耗數據等，這些智能化的功能都是今天大家由傳統汽油車，一下子轉變愛上電動車的原因。

再實際一點，電動車之所以進駐香港三年便能火速成日港人最愛，最大程度的原因當然還是因爲充電比入油便宜得多！根據官方提供的參考資料，自行使用三相32A充電費用只大約港幣110元，但最高續航可達542公里，則可來回上水到柴灣大約13次，比起動不動就要入800至1000元的電油費經濟得多了。所以，有專家估計，未來三年內，電動車有望佔據香港一半的市場！但今時今日香港政府對電動車發展搞搞震，這個預測還真是大膽，大家不妨拭目以待。

BMW i8

在電動車的領域中，已經推出電動車的品牌並不多，這亦是其中一個原因為何Tesla輕鬆霸佔了電動車的市場。不過在Tesla以外，仍有不少品牌有推出電動車，像BMW於早兩年推出了純電動的i3，車仔細細，靈活易動，但續航只是Tesla Model X的一半也沒有，電動馬達也只可輸出170匹馬力，極速更限於150km/h，不過用於香港代步，奉公守法的話，i3絕對應付有餘。想要強一點性能，暫時或許就要考慮早些年推出的i8了，外形是電車界的超跑，可提供362匹馬力，0-100km/h加速只需約4.4秒，電子限制每小時最高速度為250公里。能有如此性能，其實有一點兒是「出貓」的，因為它是一台油電混合車，內載231馬力直列三缸汽油引擎，外加131匹馬力電動馬達。也就是說，純電力的話，它的性能連i3也不如。不過油電混合也算是由汽油轉向電動的過渡產物。

Volkswagen e-Golf

早於2014年，Volkswagen便為Golf推出了電動版。為何是Golf？因它是歐洲最受歡迎車款，入到屋是肯定的。當年品牌試試水溫踩入電動車界別，不以Golf帶頭，應該試不到真正的反應。不過當年第一代e-Golf真是賣「電動」這個綽頭，性能表現真是有點勉強，續航距離最多也不過是190公里，0-100km/h更需要10.4秒。來到今年，e-Golf推出了第二代，表現提升了不少，最重要的續航距離大增至300公里，馬力也稍稍提升，只需45分鐘便可充滿八成電量。相信這一代的e-Glof無論動力輸出、續航力或是充電時間，均能滿足本港多數車主的要求，這樣子才有本錢把電動車普及化，走進汽車發展的另一章吧。

電子車冷知識

點解電子車的車門一定要向上開？因為電子車的電流必須通過車身，再從A柱反射到懸掛系統，車門於這時只能夠向上開合……唔老作了，其實因為有型，話晒新科技產物，唔通仲手拉式咁原始？

政府真係想推廣電動車？

這邊廂極力推廣電動車，那邊廂卻不大增充電位，早前更大幅限制首次登記稅的寬免，令每台Tesla都貴八成以上，令不少想投身電動車領域的車迷都有所卻步，重回汽油車的懷抱。據聞，Tesla的銷量大受打撃，更曾試過一整個月賣不出一台新車。