汽車三世書（四）

我們以Mercedes-Benz的E-Class為例吧，此E-Class不同彼E-Class，因它是Mercedes-Benz 最新推出的智能汽車，由外到內都充滿智能系統。基本的雙手輕觸多功能軚環，透過觸摸感應控制整個娛樂資訊系統﹐令你可做到「Hands on the wheel, eyes on the road」；車頭燈採用Multibeam LED頭燈，由84顆獨立控制高性能LED組成，不但可以高效照明，還配合Intelligent Light System，可以數碼方式調節光線，令照明角度大增之餘，亦可減少對其他道路使用者的影響，保障他人同時，亦保障自己。

不過這些都只是汽車智能化進程中的皮毛，智能汽車的聰明程度真令你會以為自己車神上身，點揸都唔會撞。以下的智能汽車新功能全都能在今天不同的汽車品牌中體驗得到，例如BMW、Ford、Volvo、Mini等等。

DISTANCE PILOT DISTRONIC

「無人駕駛」的確是一個很大的命題，因為涉及的問題實在太多，所以說了這麼多年，近年開始才有點眉目。你想由上車到落車、穿梭橫街小巷，甚至泊車都幫你完成就有點難度，現階段可行的就是「Distance Pilot Distronic」功能。當系統啟用後，駕駛者可先調校與前車距離，之後系統會進行自動駕駛，無論前車加速或減速，都會維持在選定的距離內，最高車速可達210km/h。而在時速高達130km/h的車速上，亦可以進行有限度的無人駕駛，令駕駛者變得更輕鬆。系統的原意是想減輕駕駛者於高速公路的疲倦，可稍作休息，不過我覺得這功能用於塞車情況下會更爽。

PRE-SAFE® PLUS

其實煞車是一門學問，甚麼力度、距離都要有一定的計算，平常煞得一手好車可以令乘客坐 得舒適，避免碰撞，在緊急情況時煞得靚，更可以保障生命安全。不過今天人人都可以煞得一手好車了，因為不少汽車都已經擁有「Pre-Safe® Plus」功能，系統能識別將要發生的車尾碰撞，當撞擊預警提示持續，系統能於車尾碰撞發生前鎖定靜止車輛的煞車器，在一個最好的位置幫你煞車，並即時啟動鎖緊安全帶，有效減少撞人車尾的機會。最重要是，處於最佳位置煞車，更可減低撞擊時向前搖晃的衝力，以防乘客於車禍中扭傷頸部。

ACTIVE LANE KEEPING ASSIST

其實保持平穩行車於行車線上，不是每個人都可以做到，尤其在隧道中，明明是一條直路，經常有些人會突然騎在線上，嚇壞不少人。即使我有一身好車術，但別人沒有，都一樣會老貓燒鬚。所以開始有些汽車會懂得當座駕偏離車道，「Active Lane Keeping Assist」系統便會適度煞車，讓你可以重回正軌。如果你敬酒不飲飲罰酒，硬要偏離而鄰近車道又有車輛接近時，就不要怪汽車不給你下台階，煞車系統這時會主動介入，防止汽車偏離行車道發生意外。

ACTIVE BRAKE ASSIST WITH CROSS-TRAFFIC FUNCTION

現在很多汽車智能化都是向著安全性多於方便性，畢竟駕駛是一種樂趣，而這些智能化功能就是讓這些樂趣在沒有壓力下進行。「Active Brake Assist with cross-traffic function」能夠在遇到碰撞風險時，向駕駛者發出警告，在緊急煞車時作出適當輔助，甚至自動煞車。具體點說，就是經過一些小路或十字路口時，汽車能探測到橫向出來的車或人，從而按情況提示或輔助，甚至幫你煞車。更有用的是，當你在停車場倒車出來時，系統亦能檢測到會否有車橫過，避免發生碰撞。這系統比行車錄影機好得多，因為前者可以避免發生碰撞，後者只是事後孔明而已。

SMART PARKING ASSIST SYSTEM

這絕對是女士或不擅於操控車輛人士的恩物！試想想，在人多繁忙的街道上，要你車後的眾人等待你扭七、八手軚都未入到一個「S」位，何其尷尬；又或是入到一個「L」位，但你的左邊的倒後鏡跟旁邊車輛右邊的倒後鏡緊貼著，何其驚險！所以，今天已有不少品牌都在新車設有「Smart Parking Assist System」，在車的前後左右都設有感應器，感應四周的車輪距離，然後以全自動的形式幫你扭軚，你只需要腳踏剎車制控制車速便可，然後車輪便懂得以最完美的角度駛入空位，快、靚、正！不過「Smart Parking Assist System」目前為止仍有很多限制，有些牌子只研發出「S」位的輔助，有的必需前後有車才可進行等，始終是機器電腦控制，執生程度不及人腦是正常的，不過基本的泊車功力絕對是完美！