【葉浩文專欄】香港可能需要共享交通？
隨著Airbnb及Uber在世界興起，以「共享」為理念的平台在兩岸三地相繼出現，共享單車、共享汽車、雨傘和籃球，想得出的都有。近日接受媒體訪問，談到「共享交通」這話題，在香港這片彈丸之地，經常面對塞車及搵位難，我想「共享」有可能是解決問題最好出路。
在香港搵位泊車從來都是一個問題，試過週日駕車到銅鑼灣某大商場，排隊超過30分鐘，而實際上，我購物的時間只花了15分鐘，足夠令人沮喪。試過駕車到沙田某屋苑探朋友，等了20分鐘以上，到裡面卻發現大量空車位，因此我相信車位是足夠的，只是你找不到用不到而已。
如果住屋都可以共享，那麼車位可以共享嗎？「共享車位」概念對大部份香港人來說可能陌生，不過在亞洲不少城市，例如北京、上海、臺北、東京、首爾已經出現。它的理念是，當車主駕車外出後，住宅的車位就會空置，「共用車位」平台收集各家各戶空置車位的資訊，讓公眾搜尋，方便需要駕車到附近的車主使用。
我贊成這種共享概念，香港養車成本高，每月油費加停車場費，七八千蚊是基本開銷，如果是weekend driver更不化算。如果有共享車位，分租出去的收入，正好用來減輕車主負擔，又可解決社會上搵位難問題，何樂而不為？
至於為何香港至今未有共享車位出現？我估計首先要多方面配合，始終土地涉及多方面利益，地產發展商、物業管理、租用方如何收費？就算不同區份，不同時間，租賃時間、租金標準已經可以有分別。技術方面，車位資訊要接入雲端，透過手機平台接觸用家，亦有成本開發。
「共用車位」原意雖好，但要經營並普及並非易事，「共享車位」在其他城市成功，很大程度有賴政府推動，政策配合之餘，好多時因為有政府機構帶頭才做得起，至於能否在香港成功，落地並變得普及，同樣地，政府的配合及支持是最大關鍵。
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